Essais géotechniques sur les granulats

L'ensemble des essais géotechnique sur les granulats 

  1. Analyse granulométrique
  2. Mesures des masses volumiques, porosité, coefficient d’absorption et teneur en eau des gravillons et cailloux.
  3. Mesures des masses volumiques, coefficient d’absorption et teneur en eau des sables
  4. Détermination de l’indice de continuité
  5. Détermination de la masse volumique absolue des fines
  6. Mesures du coefficient d’aplatissement
  7. Détermination de l’épaisseur moyenne des gravillons
  8. Détermination du coefficient d’écoulement des gravillons 
  9. Détermination du coefficient d’écoulement des sables
  10. Détermination de l’indice des vides Rigden
  11. Détermination de l’homogénéité des granulats (d ³ 4mm) 
  12. Essai d’usure Micro – Deval
  13. Essai Los – Angeles
  14. Essai de fragmentation dynamique
  15. Mesure du coefficient de polissage accéléré des gravillons
  16. Mesure du coefficient de friabilité des sables
  17. Mesure de la rugosité d’une surface à l’aide du pendule de frottement.
  18. Mise en évidence de matières organiques par colorimétrie.  Détermination de la propreté superficielle
  19. Essai au bleu de méthylène
  20. Résistance à la désagrégation – méthode par cristallisation les sulfates
  21. Détermination de la propreté des sables : équivalent de sable à 10% de fines
  22. Equivalent de sable
  23. Détermination de la teneur en soufre total
  24. Mesure de la teneur en chlore – méthode par dissolution
  25. Réactivité potentielle de type alcali-silice


Essais géotechniques sur les sols

1-Essais d’identification et de classification

2- Essais mécaniques

  • Essai Proctor
  • Essai de portance CBR
  • Essai de dométrique
  • Essai de perméabilité 

3- Essais in situ

  • Essai au pénétromètre dynamique
  • Essai au pénétromètre statistique
  • Essai de densité in situ
  • Essai au carottier
  • Essai de plaque
  • Tassomètre
  • Inclinomètre

Les principaux problèmes de la géotechnique routière

Les Problèmes de la géotechnique routière 

Les principaux problèmes auxquels s’intéresse la géotechnique routière sont les suivants : 

Problèmes de terrassement


  • Réutilisationdes déblais en remblai
  • Distinction entre sols meubles et sols rocheux
  • Stabilisation des remblais sur zones compressibles
  • Pente des talus de déblais et de remblais
  • Localisation des nappes et venues d’eau
  • Mise en œuvre des remblais
  • Erosion des talus
  • Emprunts sélectionnés pour remblai
  • Nature et portance des sols de la plate-forme 

Problèmes de chaussées


  • Localisation des emprunts et de carrières
  • Nature des matériaux utilisables en corps de chaussée
  • Techniques de stabilisation
  • Dimensionnement du corps de chaussée (Epaisseur)
  • Constitution des couches de la chaussée
  • Mise en œuvre des couches du corps de la chaussée 

Problèmes d’ouvrages d’art


  • Stabilité des buses et dalots
  • Recherche des matériaux pour blocs techniques
  • Fondation de ponts


Niveau de fondation
Taux de travail
Tassement
Affouillement


Pour atteindre cet objectif, les essais géotechniques sont un début de solution à la qualité des problèmes énumérés ci-dessus.